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西門子數控840d系統ncu更換出現8022報警維修處理方法：1）ncu573.5替換ncu572.3ncu573.5的nc/plc系列備份數據，恢復到ncu572.3中，出現報警號碼8022，sram1033超過512kb，屬于選件功能，必須要激活（通過19xxx=10）激活。sram的大小在md18230中。2）用戶更換ncu并回裝數據后，出現8022#報警（option‘activationofmorethan%1kbsram’notset）。分析原因：用戶原來用的nc...

數控車床新代系統報警代碼大全警報編碼警報內容說明MLC-001X軸超過正向硬體行程極限X正方向觸到正極限開關MLC-002X軸超過負向硬體行程極限X正方向觸到負極限開關MLC-003X軸尚未原點復歸X軸向沒有完成原點復歸MLC-004X軸伺服驅動器警報X軸伺服驅動器警報中，系統進入未就緒MLC-009Y軸超過正向硬體行程極限Y正方向觸到正極限開關MLC-010Y軸超過負向硬體行程極限Y正方向觸到負極限開關MLC-011Y軸尚未原點復歸Y軸向沒有完成原點復歸MLC-012Y軸伺...

觸摸屏維修常見故障：按鍵損壞、電源板故障、髙壓板故障、液昰故障、主板壞上電黑屏、花屏、藍屏、白屏、觸摸屏上電無反應觸摸反應幔、上電燒保險，上電藍屏，通電幾分鐘后屏幕變為藍屏，主板故暲，屏幕偏黑，通訊時有時無，蝕摸失靈，有時白屏，蝕摸。面板故曈，黑屏，死屏，電源故障，液贔故障，觸摸面板損壞，觸控正常但主板程序無反應，觸摸不良，按鍵失靈；操作靈敏度不夠。上電無任何顯示，PWR燈不亮但其他一切正常，雙串口無法通訊，主板松動，485串口通訊不良，觸摸屏上電無反應，通訊不良，畫面不能切...

歐陸590C直流調速器維修常見故障：無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、接地、參數錯誤、報警、可控硅擊穿、無勵磁、抖動等歐陸直流調速器無輸出故障處理方法歐陸590C故障描述1、上電顯示一切正常，但啟動的時候，給速度，電機不轉，在診斷菜單下看，速度SPEEDDEMAND給定有，但速度反饋FEEDBACK為零，電流給定CURRENTDEMAND有，但電流反饋CURRENTFEEDBACK沒有，歐陸590調速器也不報故障，更換一張主板后正常，可以確定是主板的問題。2、處理辦法拆下主板，...

歐陸EUROTHERM直流調速器常見故障（過流故障，過載過載，過熱故障，無顯示故障，缺相故障）等。歐陸590直流調速器維修常見跳閘報警故障處理方法：1、OVERSPEED（超速報警F*0001）速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機損壞，斷線，接線反等。2、MISSINGPULSE（丟失脈沖報警F*0002）六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續點）值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，...

伺服電機常見故障；通電報警，過載，過壓，過流，不能啟動，啟動無力。運行抖動，失磁，跑位，輸出不平衡，編碼器報警，編碼器損壞，位置不準，通電跳閘，磁鐵爆鋼卡死轉不動，電機發熱發燙，電機運轉異常，高速運轉響聲（噪音）大，剎車失靈等維修。如何分析伺服電機常見損壞的原因通電后電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙1.故障原因①電源未通(至少兩相未通);②熔絲熔斷(至少兩相熔斷);③過流繼電器調得過小;④控制設備接線錯誤。2.故障排除①檢查電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復...

伺服電機發熱過溫原因及排查方向：1、將電機發熱控制在合理范圍內電機發熱允許到什么程度，主要取決于電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下(130度以上)才會被破壞。低于130度，電機不會損壞，表面溫度會在90度以下。表面溫度在70-80度都是正常的。滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了;當然也可以用測溫槍來檢測。2、電機發熱隨速度變化的情況采用恒流驅動技術時，電機在靜態和低速下，電流會維持相對恒定，以保持恒力矩輸出。速度高到一定程度，電機內部反電勢升高，電流將逐步下降，力矩也會下降...

件伺服電機編碼器故障及維修(1)編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現故障，導致其不能產生和輸出正確的波形。這種情況下需更換編碼器或維修其內部器件。(2)編碼器連接電纜故障：這種故障出現的幾率最高，維修中經常遇到，應是優先考慮的因素。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良，這時需更換電纜或接頭。還應特別注意是否是由于電纜固定不緊，造成松動引起開焊或斷路，這時需卡緊電纜。(3)編碼器+5V電源下降：是指+5V電源過低，通常不能低于4.75V，造成過低的原因是供電電源故障或電源傳...